别的先不说，只要有人类经济活动，海运永远是成本最低的贸易运输方式（全面超过陆运和 空运），哪怕科技再发达也没有方式可以取代。这可能是比「茅台在我们离开后还会存在的 品牌」还要反直觉但却是既定事实。而海控作为世界前三的航运巨头，熬过几个周期后继续 存在的可能性（吞并其他小公司）非常大。这些哪怕是三桶油都很难比肩的，更不用说煤炭 了。 *2023-12-18 只有长期自由现金流为正的企业，才配谈回报股东。有一个笨办法：你就要从 历史上长期、高比例分红的公司里找即可 这篇文章写的非常好，建议大家仔细看看。从我这个不懂财务的角度理解：面子是可以美容 的，里子才是真实的。好里子又是好底子的必然体现，我们关注里子即可。 我们投资一个企业做股东的目的就一个：获得满意回报。我们为此投入的现金是真金白银。 而企业能回报股东的也必须是真金白银。只有长期自由现金流为正的企业，才配谈回报股东。 只有真金白银让股东收回了当初的投资后，才谈的上让股东赚钱。 我后来知道：其实大A 长期自由现金流为正的企业不足40%，而可以长期回报股东，又有 持续获得自由现金流能力的，不到10%。 你如果和我一样，苦于没有财务知识，无法分辨哪些企业长期现金流为正（这只是前提）？ 而且它还愿意回报股东？而且回报满意，有一个笨办法：你就要从历史上长期高比例分红的 公司里找即可。我不懂财务，用土办法选的股，也有幸出现在这不到10%中。 这不到10%的企业，毕竟都是历史。不代表未来。我们既要判断当下的这10%谁能够继续保 持？也要按这个思路选择出未来十年中能新晋这10%的企业。这些都是很有难度的。而要等 待这凤毛麟角的股票出现合理甚至低估价格，又是另一个难处。 回复▲散户乙：我中午刚看到这文，随手一写。后来一想，似乎不妥，就又改了一下。